亚博网页版:沈进军:扩大二手车交易 盘活存量拉动增量

发布者: 发布时间:2021-01-20
本文摘要:11月14日至16日,2019年中国汽车流通行业年会和博览会在厦门拉开帷幕。

11月14日至16日,2019年中国汽车流通行业年会和博览会在厦门拉开帷幕。此次主题是不忘初心,跟随突发事件探索产业新形式,应对新挑战,充满产业智慧,探索汽车流通新体系。这是中国汽车流通协会会长沈珍珍2019年在中国汽车流通协会发展论坛上公开发表的主题演讲。尊敬的领导人,河明会长,亲爱的会员朋友,生产企业的老板,不远的国际同事,新闻界的朋友们:你好!更喜欢回到美丽的白鹭厦门,回到2019中国汽车流通界年会现场。

首先,我代表中国汽车流通协会和各省市协,要求大家对见面给予冷淡的响应!从昨天开始,年会的帷幕已经打通。昨天下午举行了中国汽车流通协会第六届会员代表大会,第三副会长肖晶代表第五届董事会提出工作报告,顺利完成了连任工作。产生了新的理事、常务理事、副会长,我本人也很荣幸当选为第六届董事会主席。

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这不仅是对我自己的希望,也是对上届董事会工作的认可。借此机会,我将对长期以来关心和反对协会工作的所有老同志、会员朋友和各界人士表示衷心的感谢。

在新的五年里,第六届董事会将抱着依赖会员的新局面,共同推动中国汽车流通行业健康发展。2019年中国汽车流通行业年会会议迎来新中国正式成立70周年。经过70年的发展,中国经济取得了举世瞩目的成就,中国已经沦为世界不承认、充分发挥世界最重要作用的国家。

进入新世纪后,汽车产业进入高速发展轨道,新车流通已经占据世界第一,10年来,当然我们也在努力沦为第一大汽车消费国。但是,在保持近30年的快速增长后,无论是国家宏观经济上行压力、市场消费信任严重不足、中美贸易摩擦、汽车行业政策拖欠等外部原因、市场周期性影响、地区结构间差异、内生动力不足等内部原因,2018年汽车市场再次发生小变化,28年来频繁出现,2019年汽车市场的特点是,1,2线城市的新车销量优于3,4线城市过去,人们习惯指出,一二线城市新车市场需求已经达到饱和,人们习惯看着三四线城市,大幅度地看着沉降路径,但通过数据,拥有量越多的地方,需求越少,这些市场需求大部分来自移动市场需求。

第二,豪华品牌保持两位数左右的快速增长,销售额大幅增长,主要是因为搬家带来的消费升级。(威廉莎士比亚、豪华、豪华、豪华、豪华)第三,二手车市场优于新车市场。成交量和成交额呈双重增长趋势。这些特点充分证明了我国汽车市场已经转向股市。

这意味着要提高和加强新车和二手车两个市场的相互作用,要激活库存,抓住增加量。也就是说,要提高移动率,插入新车销售。(威廉莎士比亚、模板、汽车、汽车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)过去,大家都是更引人注目的增加量,今天我们的汽车保有量约为2.5亿辆,库存正在沦落为我们需要面对和关注的重点。因此,积极扩大和持续扩大二手车交易是最重要和最紧迫的。

(威廉莎士比亚、二手车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)根据成熟期市场规律,二手车成交量大部分是新车销售量的2 ~ 3倍。例如,美国市场每年销售1700万辆左右的新车,二手车交易4000万辆左右,而我国的这一比例正好很长,新车销售量近3000万辆,二手车交易只有1400万辆。

最终,在二手车交易过程中,增值税征税方式不合理或二手车商品属性缺陷等部分政策瓶颈,二手车市场自律性严重不足,制约了经营主体的发展和市场的繁荣。同时,我们也看到,汽车金融对抓住消费的发动机还没有充分发挥,广大的三、四线城乡市场空间还没有充分发掘,市场的经营环境和公平的竞争秩序还没有得到提高。我们对此的看法是,通过政策引导和结构调整,发展主导二手车和汽车金融这两个汽车市场健康发展的车轮,形成战士市场的内生动力。

在这里要感谢商务部等政府部门多年来为产业发展所做的大量工作。2019年对汽车流通业界来说并不奇怪。在汽车市场向上形势下,我国行业又遇到西安超速事件、国六尾气标准转换、环境保护监管力度加大等一系列新挑战,给产业发展带来巨大压力,经销商的逆差面不断扩大。

过去发展中累积的一些行业问题被高速增长所掩盖,市场上涨时问题和对立都暴露出来。这时,与协会抱着的同业车站在一起的我们集中访问政府相关部门,表达业界不存在的问题和意见,向相关主管部门提交《关于我国汽车经销商当前存活状况及涉及建议的报告》、《关于提早实行国六废气标准对汽车市场影响的报告》等政策建议,受到相关部门的高度重视和大力关注。需要指出的是,市场的下跌也给汽车生产企业带来了很大的压力。

通过数据可以看到生产企业的汽车生产销售、收入、利润都大幅下降。这在过去是很少见的。为了促进整个汽车产业链健康平稳的发展,确保生产和流通双方的共同利益,协会主动访问主要生产企业,就经销商关心的苦逼和商务政策等问题展开交流,得到了大多数企业的解释。

与此同时,协会继续改善和公布经销商的月度库存系数和预警指数,帮助经销商制定经营战略和控制风险,积极引导生产者合理安排生产和控制库存水平。同时,通过品牌联合会等长效工作机制,定期收集经销商在发展中经常出现的问题,与制造商协商解决,有效消除制造商对立,促进产业人和自然发展。目前,我国经济从高速增长阶段转变为高质量发展阶段,汽车市场正处于新旧动能转换和结构效应调整的研究成功期。

为此,我们要再次敦促生产企业改变生产方式,将生产销售改为生产,生产企业之间就合理的库存达成协议,对远远超过库存的东西存在分歧。要更加关注频道的健康状况。还建议经销商积极亲吻互联网和数字经济时代,讨论提高运营效率、提高用户体验和满意度的核心竞争力。2020年,汽车市场总体形势依然不利,形势依然复杂多变,期待大家坚定信心,奋发前进。

越是困难时期,大家越要同舟共济,共同面对市场,判断市场,开拓市场。还是那句老话:方法总是比困难难得多。经过10年的培育,在大家的反对下,年会已经沦为中国汽车流通行业的晴雨表和风向标。

今年的年会是不忘初心,以突发事件为主题,与大家一起鼓励,不忘消费者的初心,顺应时代和市场的新变化。在此次年会上,我们邀请政府领导人、行业专家、企业领军人物,共同就宏观经济形势、汽车市场动向、流通思路等问题展开探索和交流。年会精心规划了近40次不同专题的子论坛,了解了汽车流通行业如何善用和融合现有体系和资源,通过科技创新提高成本节约和效率,精耕细作,以更好的服务找到更好的客户。

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期待通过年度会议平台交流经验,达成协议,增强信心,共同庆祝2020年汽车市场的挑战和机遇。同志们,14天前,党的19届四中全会在北京胜利召开会议,会议主张要全面坚持创意协商、绿色、对外开放、共享的新发展理念,不断完善社会主义基本经济制度,提供外部结构改革,建设多数线,建设高标准市场体系,创建公平竞争制度,推进经济困难。

这是党中央对经济工作最重要的部署,为包括汽车产业在内的各种市场主体创造了更加公平、半透明、平稳、可预测的良好环境。我确信汽车流通行业也将切实消除发展对立,在创意推动下构建变革和升级,拼命开拓中国汽车市场,走向高质量发展的新阶段。最后,祝年会取得圆满成功!千秋大家在年会期间身心愉悦,收入很多!2020年年会的可行性定在苏州,时间为11月16日至18日。

在这里,我不会代表中国汽车流通协会和各省市协邀请大家一起在苏州盛行!明年苏州的你!。


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