车市增长期结束 吉利帝豪抗住车市严寒是偶然吗?-亚博网页版

发布者: 发布时间:2021-01-21
本文摘要:2018年中国汽车市场负增长已经几乎没有悬念。

2018年中国汽车市场负增长已经几乎没有悬念。进入21世纪后,中国汽车市场的倒数17年快速增长的记录在今年冬天被超越。

随着整个车市场竞争的恶化,强者的气场被和和气气所掩盖,如果确实环境缓和,竞争激化,弱肉强食的丛林法则就显得尤为突出。2018年,正是这种弱肉强食的一年。

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就连一直守护的德系也没能在这寒冬的波涛中独善其身。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、地契)与爱洪川的氛围不相称的是,吉利在这突如其来的车市寒冬中突然跳出来,成为今年车市的上升将军。其中,吉利旗下的帝豪在今年头11个月的总销量为23万辆,全国轿车第8位,中国品牌轿车销量第1位。

在车市的整个寒冬中,帝豪可能沦为最受欢迎的中国品牌窑,必须接连讨论自己的胜利。根据01中小企业协会公布的11月汽车销售量,帝豪销量为20514辆,在中国品牌轿车销售馆排名第一。1-11月总销量231783辆,全国轿车销量第8名,是轿车前10名中唯一的中国品牌。

只是随便翻查过去几年的销量数据,上市的9年间,帝豪的销量不仅没有表现出一点疲惫,反而在轿车市场上变得更加勇敢,总销量已达160万,倒计时登上中国品牌轿车冠军,多次与轿车前10名、主流资本车竞争。这在更容易短命的中国汽车市场上可见,作为中国轿车市场的自主品牌常青树,帝豪需要9年以上的销售额,月平均销量保持在2万辆左右。

这并不是因为它仍然被称为“JOO”,而是因为“JOOO”这种产品是面向用户的手段。要经常递归改编,跟随时代的变化。此前,帝豪以相当大的销售数据证明,他在中国轿车市场建立了更好的影响力和口碑。

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但是想卖好一辆车,核心就是生产力。如果产品力量不强,无法讨伐大众的喜爱,那么再加上华丽的造型设计、引人注目的营销套路、根深蒂固的品牌光环,将无济于事。02吉利在全球部署了4大研发中心后,一直在努力开发更不了解消费者的高质量产品。

吉利已经意识到,中国人在几年前也是一个符合汽车大宝这一基础市场需求的消费群体,他们从外观、质量、可靠性、安全等方面拒绝汽车,而帝豪是这一理念下出现的车型。帝豪在消费者实际关心的空间、设备、司机质感、可靠性等市场需求上花了很多心思。对于目前在市场上销售的新JOO来说,将很多合资车型B级车,甚至只有C级车才有的LCD仪表、LED前照灯等安装在10万级A级车上,使智能语音交互、AQS空气管理系统、行车记录仪、胎压温度监测等更多不同寻常的设备充分满足消费者多元化市场的需求,JOO备受家庭消费者的关注和关注。同时,严格的缺货控制,为帝豪保证卓越的质量和可靠性,加上设计、功能设备、工作材料、操作感等,极大地顺应消费者的市场需求,为帝豪在与合资品牌的对垒中形成了自己的优势,沦落为中国家庭用户的窑子。

新的帝豪的发行、造型设计、内在工艺、设备等革新可以看出,帝豪正在用实际行动制造更不了解中国人的汽车。以自身向下突破和与时俱进的行动推动A级轿车整体水平的提高,带动更高质量的中国品牌A级轿车的发售。作为03吉利品牌的基石车型,帝豪一方面引起了对吉利品牌的巨大销量和用户口碑,另一方面为吉利品牌拓展了更好的空间。

九年前,帝豪车主很多已经升级为宝越、大麦的买家,帝豪为吉利确保了普遍的用户基础和品牌基础。另一方面,帝豪已经从最初的单一车型演变为帝豪GL、帝豪GS等车型,推出多种产品,让用户更加自由地选择,让吉利蚕食更多竞争对手的蛋糕。在整个汽车市场上,合资品牌肆意扫荡国产品牌的瞬间,吉利迪号需要逆市,强调包围,超越合资品牌的市场垄断,顺利攻占轿车销量前10位是必不可少的。

这都离不开对市场动向的洞察力和对用户市场需求的准确触摸。(约翰肯尼迪,北方执行(美国电视))今后,帝豪有可能冲击千万销量,沦为需要代表中国品牌的车型。吉利汽车需要在逆境中构建急剧下降,所以我坚信,一旦市场情况开始扭转,已经排队的吉利就不会跑得更近了。


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